Stanice metra Národní třída

1. Úvod
2. Památky
3. Detail článku

Praha

Stanice byla uvedena do provozu v roce 1985. Její délka je 137 m a hloubka 39,5 m. Má jeden vestibul ústící u křižovatky Spálené ulice a Národní třídy. Stanice navazuje na tramvajovou dopravu. Stavbu projektovala R. Staňková.Název stanice je odvozen od její polohy. Leží u jedné z nevýznamnějších pražských ulic, u Národní třídy.Stanice je součástí pražské hromadné dopravy, kterou tvoří trasy metra…

Adresa a kontaktní informace

Stanice byla uvedena do provozu v roce 1985. Její délka je 137 m a hloubka 39,5 m. Má jeden vestibul ústící u křižovatky Spálené ulice a Národní třídy. Stanice navazuje na tramvajovou dopravu. Stavbu projektovala R. Staňková.
Název stanice je odvozen od její polohy. Leží u jedné z nevýznamnějších pražských ulic, u Národní třídy.

Stanice je součástí pražské hromadné dopravy, kterou tvoří trasy metra, městských autobusů a tramvají. Zahrnuje i Petřínskou lanovku, lanovku v pražské ZOO a přívozy přes Vltavu. Dopravní spojení má téměř každá pražská ulice, každé náměstí, či nábřeží. Zabezpečuje přesuny po Praze jak Pražanům, především do zaměstnání, tak návštěvníkům Prahy, turistům. Jejím prostřednictvím mohou navštěvovat pražské památky, divadla, koncerty, výstavy, muzea, kluby, fitcentra apod. Díky ní mají zabezpečenou dopravu i hotely a jiná zařízení poskytující v Praze ubytování, jako například priváty, kempy, botely, hostely, turistické ubytovny, ale i podniky nabízející pohostinství, jako jsou restaurace, kavárny, jídelny, pizzerie, pivnice, cukrárny apod. Prostřednictvím pražské hromadné dopravy je tak dostupná veškerá kultura, kterou Praha svým obyvatelům a návštěvníkům nabízí, stejně jako její jedinečná architektura, příroda, zábava a další nepřeberné množství historických, kulturních, duchovních a přírodních hodnot. A to 24 hodin denně!

Stanice se nachází pod bloky domů mezi ulicemi Spálená a Vladislavova.
Zprovozněna byla na I. Úseku trasy B v roce 1985.
Hloubka nástupiště je 39 m pod povrchem.
Stanice je ražená, pilířového typu. Konstrukce je trojlodní se zkráceným středním tunelem. Na nástupiště vede 15 párů prostupů. Nástupiště i stěny za kolejištěm jsou obloženy tabulemi vrstveného plochého skla Connex se zalisovanou zlatou folií. Ke stanici patří technologický tunel o délce 124 m.
Z nástupiště vede jeden eskalátorový tunel do povrchového vestibulu umístěným za obchodním domem TESCO. Je konstrukce tvoří železobetonový monolitický skelet s prosklenými stěnami. Konstrukce stanice navíc umožňuje dostavět druhý výstup do prostoru ulic Vodičkova/Vladislavova.
Počet provozně-služebních místností: 117
Obestavěný prostor: 53.284 m3
Stavební náklady: 344 mil. korun.

Zajímavé akce v okolí

Související kategorie

« zpět na seznam položek

Sdílet

• Facebook
• Evernote
• Twitter
• E-mail