Uvažovaný tunel u Klamovky

1. Úvod
2. Památky
3. Detail článku

Praha

Zde zhruba v těchto místech se na konci 40. let 20. století uvažovalo, že by tu měla být ukončena komunikace vedoucí od uvažovaného tunelu pod Královkou. Tunel měl začínat kousek západním směrem od dnešního vjezdu do Strahovského tunelu. Po přibližně 1270 m měl končit v průrvě mezi ulicemi Pod Skalkou a Nad Zámečnicí a odtud měla pokračovat otevřenou rampou k novému nadjezdu nad ulicí Plzeňskou. …

Adresa a kontaktní informace

Zde zhruba v těchto místech se na konci 40. let 20. století uvažovalo, že by tu měla být ukončena komunikace vedoucí od uvažovaného tunelu pod Královkou. Tunel měl začínat kousek západním směrem od dnešního vjezdu do Strahovského tunelu. Po přibližně 1270 m měl končit v průrvě mezi ulicemi Pod Skalkou a Nad Zámečnicí a odtud měla pokračovat otevřenou rampou k novému nadjezdu nad ulicí Plzeňskou. Mimoúrovňová křižovatka měla umožnit odbočení na Smíchov a Řepy i pokračování v přímém směru do ulice Píseckého a dále vzestupnou serpentinou v Cibulkách pro rychlá a lehká vozidla ve směru na radlickou radiálu. U tunelu se už v projektu předpokládalo, že jím nepovede elektrická dráha, ale zato dva pruhy automobilové dopravy v každém směru s rozdělovacím pruhem 60 cm uprostřed při šířce 16,8 m. Tehdejší ústřední architekt města Hofman, dokonce ohnivě věřil, že v okolí staveniště tunelu pod Královkou se určitě objeví naleziště bělohorské opuky, z které se kdysi postavila celá historická Malá Strana. Hofman předpokládal, že se z ní postaví i tunel, jemuž neřekl proto nikdy jinak než "Bílý tunel". Projekt však zapadl a nebyl uskutečněn.

Související kategorie

« zpět na seznam položek

Sdílet

• Facebook
• Evernote
• Twitter
• E-mail